汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中的重要机外净化装置，它能将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。汽车三元催化器的外观呈筒形，由双层不锈薄钢板制成，夹层中装有绝热材料石棉纤维毡。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。汽车三元催化器的电喷装置汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。
汽车三元催化器是什么样子？
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中的重要机外净化装置，它能将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。汽车三元催化器的外观呈筒形，由双层不锈薄钢板制成，夹层中装有绝热材料石棉纤维毡。以下是有关汽车三元催化器的详细介绍：1. 简介：汽车三元催化器是用于净化汽车尾气的重要装置。2. 原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使它们进行氧化-还原化学反应。CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。这样，三种有害气体就被转化为无害气体，使汽车尾气得以净化。什么是汽车三元催化器图片
汽车三元催化器图片如下：
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
汽车三元催化器的电喷装置
汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，这就是多点电喷。
发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。
三原催化器是什么
三元催化器是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它是将尾气转变为无害气体的催化，净化有害气体保护环境。每2-3万公里或是一年都要对三元催化器进行免拆清洗，如果三元催化器都塞了会影响汽车的动力，排放也就不合格了。希望对你有所帮助三元催化器在汽车的什么位置
三元催化器安装在汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。这种催化器可同时将汽车尾气中的各种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的各种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
扩展资料：
三元催化器使用中，应注意得问题：
鉴于三元催化器早期失效的原因，使用时应注意如下事项：
1．勿用含铅汽油。
2．勿长期急速运转(开环控制状态)。
3．勿让发动机转速忽快忽慢。
4．点火时间勿太迟。
5．长时间启动不着。
6．不要长时间拔出高压线试火。
7．测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。
8．发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。
9．避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。
10．催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。
参考资料：三元催化器（百度百科）
