如果两者读数一致，表明三元催化器可能已损坏，可能是堵塞或是由于发动机失火导致的燃烧。以上方法可以帮助你初步判断三元催化器的状态，必要时需专业技术人员进行详细诊断和维修。三元催化器坏了就等于失去了转换功能，有害尾气直接排放大气造成空气污染。
怎么看三元催化有没有坏，怎么看有没有堵塞
要判断三元催化器是否存在问题，可以通过以下几个方面:
1. 检测氧传感器电压
检查前后氧传感器的电压是否一致。如果两者读数一致，表明三元催化器可能已损坏，可能是堵塞或是由于发动机失火导致的燃烧。
2. 触摸排气管
用手感触排气管附近，若感觉不到气流流动，说明三元催化器可能已堵塞。
3. 检查空滤处
拆下空气滤清器，进行急加速测试。如果发现从空滤处冒出黑烟，这是三元催化器堵塞的可能信号。
4. 感温判断
对比三元催化器前后温度差，如果温差明显，也是堵塞的标志。
5. 故障症状
当汽车发动机排气出现堵塞，会表现出一系列故障现象，这是诊断问题的关键。比如：
- 加速性能下降 - 汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难，因为排气不畅导致进气不足，功率受限。
- 自动变速器故障 - 对于自动挡车，可能会频繁降挡，以补偿发动机功率不足，驾驶员需深踩油门才能获得动力。
- 回火现象 - 急加油时，因排气不畅，废气滞留可能导致混合气变稀，进气门开启时引发回火。
- 异响 - 急加速或急收油门时，排气管路的“哗啦哗啦”声，往往是三元催化器破损，进一步导致排气堵塞的信号。
以上方法可以帮助你初步判断三元催化器的状态，必要时需专业技术人员进行详细诊断和维修。
那位师傅知道三元催化器坏了是什么现象？
1.三元催化器常见的故障是堵塞和功能失效，如果堵塞会引起排气不畅导致动力不足，如果是三元催化器的功能失效会导致尾气排放会超标，带有OBD的发动机控制系统会点亮排放系统故障灯。2.噪音大，污染环境，年检的时候过不了。如果是有行车电脑（俗称ECU）的车，损坏之后会使氧传感器失灵，可能导致供油故障。
3.车辆加油门时可以听到有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”等的异响等声音；车辆启动后不久排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象；怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味，如果进行尾气分析会发现氮氧化合物（NOx）严重超标；工作正常的三元催化器，催化器前部的温度低于后部温度，如果三元催化器前部温度高于后部温度，则说明催化器工作不良。
4.三元催化器埙坏，直接引起油耗高，动力下降，电脑报故障！
5.三元催化器作用是把汽车排出的有害气体转化为无害气体。汽车尾气主要的有害气体有氧化碳（CO）、氮氧化合物（NO）、碳氢化合物（HC）。三元催化利用化学剂把尾气有害气体进行系列化学反应，使其转换为无害气体。三元催化器坏了就等于失去了转换功能，有害尾气直接排放大气造成空气污染。
帮忙采纳一下谢谢
三元催化器破了个洞启动发动机后故障灯会亮吗？
这个问题要分两种情况1、对于只有一个氧传感器的发动机（又称前氧传感器，是在TWC前面的排气管），故障灯不会亮。
2、对于有两个氧传感器（TWC前后各有一个）的发动机，TWC的破洞会导致后氧传感器数据异常，故障灯会亮，前提是TWC破洞比较大。
