堵塞工作下的三元催化器工作温度会升高，在这种情况下三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。故称为三元催化装置。所谓的三元催化器是发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用，这样就使发动机的废气排放得到净化。
老车有必要换三元催化吗
【太平洋汽车网】老化的三元催化器是非常容易堵塞的，这时需要及时更换。堵塞工作下的三元催化器工作温度会升高，在这种情况下三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
三元催化装置主要是用于尾气净化。它通过1000°C左右高温提高co，HC化合物，NO化合物的活性，氧化还原为二氧化碳，水，氮气和氧气。因为这三种气体都是有害气体，化学反应后为无害气体。故称为三元催化装置。它是由陶瓷，稀有金属构成蜂窝状，废气通过氧化还原后排出。 所谓的三元催化器是发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用，这样就使发动机的废气排放得到净化。 如果是三元催化老化或堵塞，那么你的车会出现以下情况：1、发动机故障灯点亮。 2、氧传感器可能会损坏。 3、尾气检查不过关。 4、发动机动力不足。 5、发动机抖动。 6、油耗增高。 催化剂老失效原因跟硫、铅、磷和锌等元素有关，其中硫和铅来自于汽油，而磷和锌来自于润滑油，这些元素会造成三元催化所谓的“中毒”现象。三元催化器节油效果并没有宣传的那么厉害，甚至可以拆掉不用，最多会增加噪声和环境污染，一般对车没有直接的影响。 如果是欧规三元催化效率低是对发动机动力输出有影响的。如果是中规车那就对发动机没有什么影响，只对尾气中的有害气体Nox、hc、co净化有直接影响。三元催化坏了这三种有害气体排放就会超标。三元催化坏了对汽车检车也有影响。尾气排放过不了。 （图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）
