进油阶段除应注意各工艺条件平稳外，重整进油后，还需要密切关注反应器床层是否有超温的现象发生，一旦出现超温现象，应加强监视并分析，以判断超温产生的原因，同时及时采取措施加以预防。一旦发现超温，应立即采取减少或停补空气，降低炉出口温度，严重时可以熄火。③严禁抽提单元的各塔、罐超温、超压、压空或跑、冒；严禁非芳烃窜入芳烃系统，芳烃罐不得被污染。
催化裂化的主要装置有那些？
反应压力的控制压力有分馏塔顶油气冷却器进口电动阀或蝶阀和富气压缩机入口压力控制（压缩机转速，反飞动流量，压缩机入口放火炬阀以及压缩机入口气动闸阀）。反应压力超高时可采取减少反飞动量提高气体压缩机转速，必要时可用压缩机入口放火炬撤压。
正常时分馏塔顶油气冷却器电动阀或蝶阀全开，由压缩机入口压力自动调节转速控制反应压力。变速运行的压缩机通过改变压缩机转速来控制反应压力。恒速运行的压缩机则通过改变反飞动流量或压缩机入口节流来控制反应压力，但必须注意防止飞动。
压力平衡计算 是什么装置器啊 高低并列，同轴，两器两段再生还是前置烧焦罐什么的装置？？？ 装置不同 计算方法也不同
不知道能不能看懂
催化重整装置的安全预防措施有什么？
催化重整装置的工艺复杂，集中了反应器、加热炉、氢气压缩机等重要设备，这些设备的各部分配合密切，其反应深度将直接影响到最终产品的质量，因此是炼油系统中的重要装置之一。
本装置各部分的主要危险及可以采取的安全预防管理措施如下：
开工过程中危险因素及其安全预防管理
(1)对重整预加氢系统的临氢设备及其他零部件应全部进行氮气气密检查，防止开工进油后发生泄漏，导致着火爆炸等危险事故的发生。
(2)催化剂干燥时要严格按照升温曲线进行，升温过程中一旦发现温升异常，应立即停止升温并检查原因。
(3)注氯过程中如发现催化剂床层温度产生温升，应注意降低注氯速度，一旦温升大于20℃时，要及时停止注氯。
(4)催化剂预硫化过程中，操作人员巡检操作时一定要佩戴防毒面具及硫化氢检测仪，一旦报警应迅速撤离现场。如发生人员硫化氢中毒事故，应立即执行防止硫化氢中毒预案，带正压式呼吸器进入现场救人。
(5)重整开工预硫化结束后，应迅速进油。进油阶段除应注意各工艺条件平稳外，重整进油后，还需要密切关注反应器床层是否有超温的现象发生，一旦出现超温现象，应加强监视并分析，以判断超温产生的原因，同时及时采取措施加以预防。
停工过程中的危险因素及其安全预防管理
(1)在停工降温降量过程中，严格遵守“先降温后降量”的原则，严防超温，以防止温度过高对催化剂造成损害。与此同时，还必须控制好降温的速度，以避免因降温过快而导致临氢系统高温高压法兰发生泄漏着火。
(2)特别注意在氮气置换过程中不能留死角，以避免在检修动火过程中引燃残存的油气，从而可能导致烧毁管线、设备，严重时可能造成人员伤亡等重大事故发生。
(3)预加氢催化剂再生过程中必须注意：烧焦起始时，防止蒸气遇冷凝结成水而破坏催化剂；再生过程中还应防止温度大幅度波动可能造成的催化剂破碎；此外还应注意控制催化剂的床层温度，以避免超温现象的发生。一旦发现超温，应立即采取减少或停补空气，降低炉出口温度，严重时可以熄火。
(4)重整催化剂再生过程中的注意事项为：介质应为氮气和氧气；应严格控制各阶段温升，当温升超标时，应采取停补空气、通氮气冷却和置换系统等措施。
(5)在氮气环境下开反应器大盖更换催化剂时，应确保“烃+氢”含量保持在规定范围内，同时还应控制床层温度，防止硫化亚铁自燃，烧毁反应器。
(6)装卸催化剂及清扫检查反应器过程中应严格执行相关作业票证制度，注意发生人身安全事故，反应器外要有监护人，防止人员中毒窒息等事故的发生。
正常生产中的危险因素及其安全预防管理措施
(1)设备防腐。预加氢单元主要是由蒸发脱水塔冷后系统的硫化氢腐蚀所致，在加工含高硫原料时设备管线腐蚀比较严重。重整单元主要表现为氢腐蚀。碳钢设备与含氢的高温高压流体接触时会产生表面脱碳，当温度和压力超过某值时，还会产生内部脱碳，造成氢腐蚀。
影响硫化氢腐蚀的主要原因在于系统内存在水，因此减少系统内的水含量就是一个有效的预防措施之一。影响氢腐蚀的因素很多，如操作温度、氢分压、加热时间以及合金成分、晶粒大小等。为防止氢腐蚀的发生，在生产中要严格控制超温、超压现象的发生；在反应器的选材上要参考钢材在氢气中的使用极限图，选用耐氢腐蚀极限高的钢材作为反应器的材质。
(2)常见事故处理原则。
①任何情况下炉膛温度不能大于800℃；加热炉点火前必须用蒸气吹扫15分钟，始终保持炉膛负压。
②事故状态下重整高分罐不能超压，严禁重整系统发生跑、冒、窜事故；事故状态下开工时，各床层温度需升到370℃时方可进油。
③严禁抽提单元的各塔、罐超温、超压、压空或跑、冒；严禁非芳烃窜入芳烃系统，芳烃罐不得被污染。
④精馏单元各塔、回流罐不得压空、装满、冒罐，改循环操作时严防污染三苯产品罐，要注意保证中、高压蒸气安全阀不跳。
