三元催化器清洗剂虽好，使用时也要注意使用注意事项。但是三元催化器一旦出现中毒、烧毁等失效现象，就无法清洗，必须更换。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化
关于三元催化器
关于三元催化器
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。如长时间不清洁和还原，就会堵塞中毒，放“臭屁”、冒黑烟。
三元催化器清洗原因：
1.当发动机中沉积物多到一定数量时，可能导致发动机爆燃，损坏机件，缩短发动机使用寿命。
2.为保证燃油的正常燃烧，必须清除影响发动机的正常燃烧的诸多因素，才能保证发动机的正常工况，才能保证发动机所排放尾气中污染物不超出标准。
3.发动机功效得到正常发挥，还依赖所使用的燃料本身的性质，如果燃料很容易被氧化，氧化后的氧化物不容易分解，自然温度较低，爆震现象就比较容易发生;反之，如果燃料不容易被氧化，氧化后的氧化物很容易分解，自然温度较高，爆震现象就不容易发生。
三元催化器清洗剂使用方法：
1、利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具。
2、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎。
3、将三元催化清洗剂倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接。
4、启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道。 清洗时间约30-40分钟。
5、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。
三元催化器清洗剂虽好，使用时也要注意使用注意事项。清洗前检查三元是否有机械损伤，发生热烧结，是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效; 检查混合气浓度是否合适; 清洗三元前应清洗节气门，喷油嘴和燃烧室; 清洗过程中，切勿让引擎熄火; 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
但是三元催化器一旦出现中毒、烧毁等失效现象，就无法清洗，必须更换。所以汽车日常使用中还要注意三元催化还原，去除三元催化器上的硫、铅、磷、锌等化学物质，避免中毒、烧毁。
三元催化还原修复剂使用方法：
1、起动汽车发动机至正常工作温度。
2、用专用油门固定器，将引擎转速固定在2500转。
3、寻找、拆开节气门后的真空管（有真空吸力）。靠近节气门第一个管口最佳。
4、把产品瓶口打开连接在专用的清洗设备上，并把设备出液透明软管与汽车的真空管对接。
5、打开设备开关，将流量调整开关调到20-30分钟的清洗时间最佳，检视产品形成泡沫进入真空管为正确除碳工作状态。
6、除碳时进气岐管由热转冰凉是最佳有效状态，除碳完成后15分钟，拔出连接产品瓶口端的管口。
7、待进气岐管由冰凉转热（用手摸进气岐管最底部确认），引擎恢复正常工作温度后进行排碳动作。
8、将油门固定器拆下，以每500转/10秒轻缓加油，逐次加至3000转；以稍快速度重复上述动作；待进排气声顺畅时，再拆开除碳元素接管，恢复原车接管，除碳中及排碳时绝不可以重踩油门，排碳后路试。
三元催化有什么作用？
三元催化器的作用：净化尾气
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。
它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器。
催化裂化的装置类型
流化床催化裂化装置有多种类型，按反应器（或沉降器）和再生器布置的相对位置的不同可分为两大类：①反应器和再生器分开布置的并列式；②反应器和再生器架叠在一起的同轴式。并列式又由于反应器（或沉降器）和再生器位置高低的不同而分为同高并列式和高低并列式两类。同高并列式主要特点是:①催化剂由U型管密相输送;②反应器和再生器间的催化剂循环主要靠改变U型管两端的催化剂密度来调节；③由反应器输送到再生器的催化剂，不通过再生器的分布板，直接由密相提升管送入分布板上的流化床可以减少分布板的磨蚀。
高低并列式特点是反应时间短，减少了二次反应；催化剂循环采用滑阀控制,比较灵活。
同轴式装置形式特点是：①反应器和再生器之间的催化剂输送采用塞阀控制;②采用垂直提升管和90°耐磨蚀的弯头;③原料用多个喷嘴喷入提升管。
