传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。此外，FSI技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。
哪些企业生产脱硝催化剂，产能多少，企业分布在哪多
同脱硝技术一样，国内SCR脱硝催化剂技术也基本是从国外引进，来源包括日本触媒化成、美国康宁、日本BHK、德国KWH和丹麦TOPSOE等，类型以蜂窝式为主。国外的SCR
脱硝催化剂公司一般通过转让技术的方式进入中国市场，并不在国内直接设制造工厂。因此，我国SCR
脱硝催化剂行业的企业基本都是国内的企业。行业内名气较大的主要有东方凯特瑞、江苏龙源、江苏宜刚、远达、大拇指、瑞基、中天、晶锐、青岛华拓等，总产能超过15万m3，具体分布和产能你可以搜索各家公司的主页，这两年变化很大。
除蜂窝式外，大唐科技引进庄信万丰
(原德国Argillon)的平板式催化剂生产技术，同时收购了Argillon在上海的包括实验室在内的一整套平板式催化剂生产线，成为国内唯一平板式催化剂生产商，成为继德国Argillon和日本日立公司之后，世界上第三家平板式催化剂生产厂商。根据大唐科技的技术介绍，其分别从BHK和TOPSOE获得了板式和波纹式催化剂技术，但未有投产的消息。
废气处理概念股有哪些？
废气处理概念股是指那些主要从事废气处理方案和设备研发、生产和销售的上市公司股票。以下是一些废气处理概念股的例子：1. 华测检测（300012）：提供有害物质检测、安规检测、EMC、环境安全检测等多项综合检测与验证服务。
2. 威孚高科（000581）：控股94.81%的威孚力达催化净化器公司，专注于汽车尾气净化。
3. 万润股份（002643）：投资年产850吨V-1产品项目，主要应用于燃气、燃煤、燃油装置废气治理。
4. 三聚环保（300072）：提供脱硫净化剂、脱硫催化剂、特种催化材料及催化剂等。
5. 贵研铂业（600459）：控股子公司贵研催化公司实施专项“高性能稀土基汽车尾气净化催化器研发及国V催化器产业化”项目。
6. 晨鸣纸业（000488）：子公司江西晨鸣脱硫脱硝项目。
7. 龙净环保（600388）：在大气污染治理领域拥有丰富的专业改大开发经验。
8. 科达制造（600499）：旗下沈阳法库陶瓷工业园煤气化示范项目。
9. 银轮股份（002126）：专业设计、制造、销*热**器产品，有SCR项目。
10. 泰达股份（000652）：泰达洁净专业从事高科技化学纤维材料生产，主要生产空气、液体、防尘过滤材料。
11. 清新环境（002573）：独立研发并拥有旋汇耦合脱硫装置。
12. 山大华特（000915）：华特环保工程公司是国内大型燃煤锅炉烟气脱硫工程总承包商。
13. 聚光科技（300203）：通过收购杭州大地安科快速扩大在空气质量监测业务领域。
14. 永清环保（300187）：主要为高污染、高耗能行业提供除污和节能服务。
15. 远达环保（600292）：业务范围已涉及脱硫脱硝除尘工程总承包、脱硫脱硝特许经营、脱硝催化剂制造及再生等。
16. 天壕环境（300332）：与新汶矿业集团有限责任公司战略合作，开展废水、废气治理等环保项目。
17. 汉威科技（300007）：控股公司嘉园环保将巩固并扩大渗滤液处理市场的占有率。
18. 创元科技（000551）：控股91.93%的江苏苏净已发展成为国内最大的空气净化、气体纯化和节能环保领域技术创新、装备制造和工程整体解决方案的高新技术企业。
19. 先河环保（300137）：专业从事高端环境在线监测仪器仪表研发、生产和销*。
20. 世纪星源（000005）：子公司浙江博世华环保科技有限公司专业从事废水、废气、固废处理以及污染修复的技术开发、技术咨询、技术服务、工程设计、工程总承包。
21. 中创环保（300056）：专注于从事大气粉尘污染整治，致力于袋式除尘器的核心部件高性能高温滤料的研发、生产、销*与服务。
22. 菲达环保（600526）：中国最大的环保机械科研生产企业，环保产业中唯一的中国国家重大技术装备国产化基地。
23. 龙源技术（300105）：研制完成新型旋流燃烧器低氮燃烧技术。
24. 科融环境（300152）：专业从事大中型锅炉点火燃烧成套设备及相关控制系统的专业企业。
25. 中电环保（300172）：完成出资1020万元设立合资公司中电科技，主营国家重点工业的脱硫、脱销及除尘一体化等烟气治理业务。
26. 雪浪环境（300385）：能提供烟气净化与灰渣处理一体化解决方案的企业。
27. 雪迪龙（002658）：主营业务围绕环境监测和工业过程分析领域展开。
28. 天瑞仪器（300165）：通过支付现金及定增股份的方式购买宇星科技51%的股权，宇星科技专业从事环境在线监测仪器研发、生产和销*。
29. *ST科林（002499）：集大气污染控制领域除尘系统设计、袋式除尘器的研发、设计、制造、销*为一体的工业粉尘治理解决方案提供商。
什么是缸内直喷技术？
缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。另外FSI引擎对燃油品质的要求也比较高，目前国内的油品状况可能很难达到FSI引擎的要求，所以部分装配了FSI的进口高尔夫出现了发动机的水土不服。此外，FSI技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。
