三元催化器的工作原理是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。壳体通常由不锈钢制成，以防止氧化皮脱落造成载体堵塞。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化器工作原理是什么？
三元催化器的工作原理是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。它是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。
壳体通常由不锈钢制成，以防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。
减振层由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用。为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫通常由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。
载体一般由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料。
催化剂由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。
三元催化器的工作原理是通过氧化和还原作用将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气，它是汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
三元催化器由壳体、减振层、载体和催化剂涂层组成。壳体通常由不锈钢制成，以防止氧化皮脱落造成载体堵塞。减振层由衬垫或钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，通常采用膨胀云母和硅酸铝纤维制成，最后用粘接剂粘好。
载体一般由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有用金属（含不锈钢）材料的。催化剂由铂、铑、钯等贵金属涂喷在载体上构成净化剂。
三元催化器的原理是啥？
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
汽车三元催化器的工作原理是什么？
当尾气通过净化装置，净化剂将有害气体的活性增强促其进行氧化：还原反应。其CO在高温下氧化成二氧化碳，HC化和物在高温下氧化成水和二氧化碳，NOX还原成氮气和氧气。促使尾气得以进化三元催化器的主要成分是怎么?
三元催化器的主要组成：它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。
载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的 二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
工作原理：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
养护方法：
1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在 催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。因此，在车辆使用过程中要注意排除以下几种情况：
（1）过久的怠速空转；
（2）点火时间过迟；
（3）个别缸失火不工作；
（4）启动困难；
（5）混合气过浓；
（6）发动机烧机油、
（7）氧传感器失效；
（8）散热不良造成的水温过高。
3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。
4、出现不正常的工作状况，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。
5、行驶着的车辆切勿切断点火开关。
6、在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有：
（1）排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；
（2）排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；
（3）排气尾管有无催化剂颗粒排出。
