氧化产生的高温气体流经特制的陶瓷蓄热体，使陶瓷体升温而“蓄热”,此“蓄热”用于预热后续进入的有机废气。因此,RCDIco需要较高的温度和压力才能进行处理;而RC只需较低的温度和压力就能实现操作。此外,RCDIco还具有良好的选择性吸附性能，可有效去除废气中的水分、微粒等物质。然而，尽管具有诸多优点，催化燃RCDIco仍存在一些缺点。
废气处理中的rto与rco有什么区别？
蓄热式热力焚化炉（RTO）蓄热式热力焚化炉英文名为“Regenerative Thermal Oxidizer”,故简称为“RTO”.国内主要做RTO的有：艾瑟尔涂装、ACRspraytech 等着名公司，其原理是把有机废气加热到760摄氏度以上，使废气中的VOC在氧化分解成二氧化碳和水。氧化产生的高温气体流经特制的陶瓷蓄热体，使陶瓷体升温而“蓄热”,此“蓄热”用于预热后续进入的有机废气。从而节省废气升温的燃料消耗。陶瓷蓄热体应分成两个（含两个）以
上的区或室，每个蓄热室依次经历蓄热-放热-清扫等程序，周而复始，连续工作。蓄热室“放热”后应立即引入部分已处理合格的洁净排气对该蓄热室进行清扫（以保证VOC去除率在95%以上），只有待清扫完成后才能进入“蓄热”程序。作为一种蓄热式有机废气处理设备，它的特点是：行费用省，有机废气的处理效率高的优点，在国内外被广泛地用于涂装工艺的烘炉废气处理，以及化工电子等其他行业的同类废气处理。
适应废气：中低浓度100~3500mg/m3 分解效率：95%--99%
技术特点：生产排出的有机废气经过蓄热陶瓷的加热后，温度迅速提升，在炉膛内燃气燃烧加热作用下，温度达到800℃，有机废气中的VOC在此高温下直接分解成二氧化碳和水蒸气，形成无味的高温烟气，然后流经温度低的蓄热陶瓷，大量热能即从烟气中转移至蓄热体，用来加热下一次循环的待分解有机废气，高温烟气的自身温度大幅度下降，再经过热回收系统和其他介质发生热交换，烟气温度进一步降低，最后排至室外大气。现在这种设备已经是一种过时的产品，已经被吸附脱附催化燃烧代替。
蓄热式催化燃烧法（RCO）
蓄热式催化燃烧法（Regenerative Catalytic Oxidation），简称RCO:该法与RTO相同，也是近10余年内发展起来的新技术，净化率高，适应性强，能耗在燃烧法中最低，无二次污染，应用于废气浓度高的场合比较多。
RCO是一种新的催化技术，它具有RTO高效回收能量的特点和催化反应的低温工作的优点，将催化剂置于蓄热材料的顶部，来使净化达到最优，其热回收率高达95%.
RCO系统性能优良的关键是使用专用的、浸渍在鞍状或是蜂窝状陶瓷上的贵金属或过渡金属催化剂，氧化发生在250-500℃低温，既降低了燃料消耗，又降低了设备造价。
现在，有的国家已经开始使用RCO技术取代CO进行有机废气的净化处理，很多RTO设备也已经开始转变成RCO,这样可以消减操作费用达33%-50%.经反应后，有毒的HC化合物转化为无毒的CO2和H2O,从而使污染得到治理。
rto和rco催化燃烧的区别有哪些
催化燃烧rco与rto的区别有哪些催化燃烧是利用氧气和其它可燃气体将燃料进行热裂解的过程。rco与rto作为催化燃烧的两种技术，两者有哪些区别呢?
1：催化燃烧rco与rto的区别
催化燃烧rco与rto的区别主要表现在以下几个方面:1.工艺不同：RCDIco是通过氧化反应产生H2O2气体，而RC则是将H2O2转化为氧气。因此,RCDIco需要较高的温度和压力才能进行处理;而RC只需较低的温度和压力就能实现操作。此外,RCDIco还具有良好的选择性吸附性能，可有效去除废气中的水分、微粒等物质。2.适用范围不同:由于RCDIco主要应用于汽油发动机,所以对环境污染较大；而RC主要用于柴油机或摩托车上,对环境影响很小。3.成本不同:由于RCDIco的制造费用要比RC昂贵得多，所以其使用范围也受到限制；而RC价格相对低廉,且易于管理维护。4.安全性差异:RCDIco和RC都存在着火爆炸的风险,但两者所受冲击伤害程度却相差很大。
2：催化燃RCDIco在实际应用中的优劣点
催化燃烧rco与rto相比，具有明显的优势。首先，催化燃烧rco采用高温、高压条件下工作，对于某些特定产品和材料来说是非常理想的选择；其次，由于它本身结构简单，使用方便，因此被广泛应用于生产过程中对环境污染较小的场合；此外，在实际应用中，催化剂成本也相对低廉，可以大大降低设备投资费用，提高经济效益。然而，尽管具有诸多优点，催化燃RCDIco仍存在一些缺点。首先，高温、高压环境下容易使催化剂失效，导致实验结果不准确或产生大量气体；其次，催化剂需要定期更换，否则会影响其使用寿命；
3:总结
催化燃烧rco与rto是两种不同的发动机控制技术。它们有很多不同之处，但有些方面还是相同的。催化剂和EDS系统都需要定期检查各种传感器是否正常运行以及对发动机进行日常维护。在催化燃烧控制系统中，催化剂扮演着重要角色，因为它负责将氧离子混合物转化为燃料。当催化剂
